Mucho se está hablando de las elecciones a los órganos de gobierno de las cajas de ahorro, sobre todo de las vascongadas, por aquello de la posible fusión entre BBK, Kutxa y Vital Kutxa. Los intereses económico-políticos y la posible constitución del futuro estado vasco y como base fundamental del soporte económico y financiero de Euskal Herria tienen mucho que ver en este debate.

Resulta curioso que la mismas instituciones administrativas que se han negado en rotundo a contrastar y debatir públicamente sus planes para la implantación de la polémica Y vasca sean ahora, aprovechando el rebufo y la propaganda desatada con la llegada del AVE a Málaga, Valladolid y Barcelona, quienes acusen a los detractores de esta obra pública de defender el mantenimiento del actual modelo de transporte por carretera. Escudándose en la penosa situación de un transporte vial que día a día conoce colapsos y costosos y desesperantes embotellamientos, se ofrece la Y vasca como solución al trafico de coches y camiones. Sin embargo son sus propios datos los que niegan esa posibilidad de trasvase de modos de transporte ya que sus propios análisis y documentos dicen que el tráfico de carretera va aumentar considerablemente en la próxima década. No pudiendo escurrir el bulto, ahora acusan a la oposición al TAV de defender el actual modelo de carreteras.  Calumnia que algo queda, dice el refrán.

Arkaitz Estiballes 

En los últimos meses han estallado una serie de escándalos que han dejado en evidencia la incapacidad del equipo de gobierno para llevar adelante la gestión municipal.